İçinizdeki Karanlığı Serbest Bırakın
Japonya’nın Karanlık Ruhu’nun genlerini barındıran MT-09’un agresif yeni görünümü, CP3’ün ikonik yüksek torklu hızlanma hissini güçlendirmek için tasarlanmıştır. “Daha azıyla daha fazlasını başarmak” yaklaşımını benimseyen MT-09, agresif tarzı güçlendirmek için her ayrıntının düşünüldüğü bir motosiklettir.
Kompakt ve çevik şasi keskin bir yol tutuşu sağlarken yenilenen sürüş pozisyonu, Hyper Naked serisindeki en yüksek ve etkileşimli sürüş deneyimini sunar. Yatış açısına duyarlı sürücü yardımı özellikleri, kişiselleştirilebilir sürüş modları ve akıllı telefon bağlantısı ile navigasyon işlevlerini barındıran yeni tam renkli TFT gösterge paneli gibi üst düzey teknolojiler sürüş deneyimini daha da geliştirir.
Brembo Radyal Ana Silindir
MT-09 ‘un yüksek torku ve hızlanmasına uyum sağlayan durdurma gücü; 298 mm iki ön diske monte edilen ve parmak ucuyla kontrol edebileceğiniz olağanüstü bir fren performansı sunan dört pistonlu kaliperler ve doğrusal bir basınç kaynağı üreten Brembo radyal ana silindirle güçlendirilmiştir.
Bağlantı ve Navigasyon Özelliğine Sahip, Tam Renkli 5 inç TFT Ekran
Tam renkli 5 inç TFT gösterge, tamamen yeni elcik anahtarlarını kullanarak aralarında gezinebileceğiniz kişisel gereksinimlerinize ve sürüş durumunuza uyum sağlayan dört farklı tema seçeneğiyle sunulur. Ayrıca ücretsiz MyRide uygulaması aracılığıyla akıllı telefonunuzu yeni TFT ekrana bağlayarak müzik dinleyebilir, aramalar ve mesaj bildirimleri hakkında bilgi alabilirsiniz. Ücretsiz Garmin StreetCross uygulaması aracılığıyla yolculuklarınızı kolaylaştıran tam harita destekli navigasyondan da yararlanabilirsiniz. MT-09’a bağlanabilen Bluetooth bağlantılı kulaklık gerektirir. Kulaklık dahil değildir.
Gelişmiş Bir Sürüş Deneyimi İçin Akustik Amplifikatör Izgaraları
MT-09’un yoğun bir his sunan kükreme sesi, en belirleyici özelliklerinden biridir ve gaz kolunun her çevrilişinde saf adrenalin hissi uyandırır. MT-09, yüksek frekanslı sesleri vurgulayan özel olarak tasarlanmış hava giriş kanallarıyla donatılmıştır. Bu kanallar, özellikle yüksek hızda, yakıt deposunun üstünde yer alan akustik amplifikatör ızgarasıyla vurgulanarak CP3’ün canlı sesini doğrudan size iletir.
Teknik Özellikler & Detaylar
- En yeni EU5+ 890 cc CP3 motor
- Hafif CF basınçlı döküm alüminyum şasi
- Yepyeni gövde ve agresif stil
- Yeni geri kayma regülatörüne sahip 6 eksenli IMU
- Bağlantı ve navigasyon özelliğine sahip, tam renkli 5 inç TFT ekran
- Yeni iki parçalı sele tasarımı
- Üçüncü nesil Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS)
- Yeni sezgisel kumanda mekanizması, dönüş sinyali işlevleri ve Acil Durdurma Sinyali (ESS)
- Gelişmiş sportif sürüş için ayarlanabilir süspansiyon ve yeni lastikler
- Brembo radyal ön fren ana silindiri
- Motor tipi
- Sıvı-soğutmalı, 4-zamanlı, 4-subap, 3-silindir, DOHC
- Motor hacmi
- 890cc
- Çap x Strok
- 78 x 62,1 mm
- Sıkıştırma oranı
- 11.5 : 1
- Maksimum güç
- 10.000 dev/dak’da 87,5 kW (119 PS)
- Maksimum tork
- 7.000 dev/dak’da 93,0 Nm (9,5 kg-m)
- Yağlama
- Islak karter
- Debriyaj tipi
- Islak, Çoklu disk
- Ateşleme sistemi
- TCI
- Çalıştırma
- Elektrik
- Şanzıman
- Sıralı, 6 vites
- Son aktarım
- Zincirli
- Yakıt tüketimi
- 5.0l/100km
- CO2 emission
- 116g/km
- Yakıt sistemi
- Yakıt Enjeksiyon
- Şasi
- Diamond
- Kaster Açısı
- 25º00′
- Kaster mesafesi
- 108mm
- Ön süspansiyon
- Teleskopik çatal
- Arka süspansiyon
- Salınım kolu, (mafsallı)
- Ön teker hareketi
- 130 mm
- Arka teker hareketi
- 122 mm
- Ön fren
- Hidrolik çoklu disk, Ø298 mm
- Arka fren
- Hidrolik tek disk, Ø245 mm
- Ön lastik
- 120/70 R17 M/C 58W (tubeless)
- Arka lastik
- 180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
- Toplam uzunluk
- 2.090 mm
- Toplam genişlik
- 795 mm
- Toplam yükseklik
- 1.190 mm
- Sele yüksekliği
- 825 mm
- Tekerleklerarası mesafe
- 1.430 mm
- Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil)
- 190 kg
- Yakıt tankı kapasitesi
- 14.0L
- Yağ tankı kapasitesi
- 3.5L
MT-09
MT hikayesi yaklaşık on yıl önce Yamaha’nın en iyi tasarımcılarının Yamaha Motor Co., Ltd tarihindeki en önemli yeni modellerden biri üzerinde üretmeye çalışmasıyla başladı. Bu kesinlikle sıradan bir motosiklet olmayacaktı. Amaçları özetle, yüksek torklu bir motora ve eşi benzeri görülmemiş, son derece çevik bir şasiye sahip radikal yeni bir makine yaratmaktı. Gerisi yalnızca tarih.
