R'nin geçmişi. Sizin geleceğiniz.
Tüm motorsporları kariyeriniz bu anı yakalamak için gelişti. Yeni R1M ile, tüm zamanların en gelişmiş Yamaha üretimi pist motosikletine sahip olduğunuzdan emin olabilirsiniz. M1’den ilham alan yeni, daha aerodinamik karbon gövdeye bir göz atın. Bu yarış odaklı motosikletin başka hiçbir makineye benzer biçimde üretilmediği açık.
R’nin geçmişi. Sizin geleceğiniz.
Yeni NPX kavitasyon önleyici gaz ön çatallarının dahil olduğu, teknoloji harikası Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonunun (Electronic Racing Suspension, ERS) yanı sıra yeni Fren Kontrolü (BC) sistemi ve yeni 3 modlu Motor Freni Yönetimi (EBM) sistemi ile R1M, sınırları zorlamaya hazır.
Üstelik akıllara durgunluk veren, kablosuz olarak ayarlanabilir bir dizi elektronik kontrol teknolojisi, size en yüksek düzeyde güven veriyor.
M1 MotoGP Teknolojisi
M1 MotoGP teknolojisiyle geliştirilen 998 cc motorda, verimlilik artışı için daha geniş bir püskürtme açısı sağlayan Bosch püskürtücülere sahip yeni bir emme sistemi bulunur. Yeni tasarlanmış takip makarası kolları ve yeni kam lobları, gelişmiş ve yüksek devir performansı sağlar. Bu EU5 çapraz düzlem motoru ayrıca, verim artışı için modifiye edilmiş bir yağlama sistemine sahiptir.
Teknik Özellikler & Detaylar
En yeni R1M’nin neredeyse her parçası, WSBK ve MotoGP dahil, şirketin son yedi yıldır yarışan takımlarından edindiği bilgilerle geliştirildi. Yeni M1 tarzı karbon karenaj, %5’in üzerinde daha fazla aerodinamik verim sağlar. Sofistike elektronik kontrol teknolojileri ve Elektronik Yarış Süspansiyonu, yarış pistinde geliştirilmiştir.
- Üstün Kaliteli Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu
- Yeni Öhlins NPX kavitasyon önleyici gaz çatalları
- Yeni 2 modlu Fren Kontrolü (BC) sistemi
- Yeni 3 modlu Motor Freni Yönetimi (EBM) sistemi
- Yüksek verimliliğe sahip 998 cc EU5 motor
- Yeni karbon kuyruk, karbon gövde ve çamurluk
- Özel R1M plakasına işlenmiş üretim numarası
- Hafif APSG gaz kelebeği
- Optimize Başlatma Kontrol (LCS) sistemi
- Motor tipi
- sıvı-soğutmalı, 4-zamanlı, 4-subap, DOHC, 4-subap
- Motor hacmi
- 998cc
- Çap x Strok
- 79,0 mm x 50,9 mm
- Sıkıştırma oranı
- 13.0 : 1
- Maksimum güç
- 13.500 rpm 147,1 kW (200,0 PS)
- Maksimum tork
- 11.500 rpm 113,3 Nm (11,6 kg-m)
- Yağlama
- Islak karter
- Debriyaj tipi
- Islak, Çoklu disk
- Ateşleme sistemi
- TCI
- Çalıştırma
- Elektrik
- Şanzıman
- Sıralı, 6 vites
- Son aktarım
- Zincirli
- Yakıt tüketimi
- 7.2l/100km
- CO2 emission
- 168g/km
- Yakıt sistemi
- Yakıt enjeksiyon
- Şasi
- Diamond
- Kaster Açısı
- 24º
- Kaster mesafesi
- 102 mm
- Ön süspansiyon
- Teleskopik çatallar
- Arka süspansiyon
- Salınım kolu
- Ön teker hareketi
- 120 mm
- Arka teker hareketi
- 120 mm
- Ön fren
- Hidrolik ikili disk
- Arka fren
- Hidrolik tek disk
- Ön lastik
- 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
- Arka lastik
- 200/55 ZR17M/C (78W) Tubeless
- Toplam uzunluk
- 2.055 mm
- Toplam genişlik
- 690 mm
- Toplam yükseklik
- 1.165 mm
- Sele yüksekliği
- 860 mm
- Tekerleklerarası mesafe
- 1.405 mm
- Minimum yerden yükseklik
- 130 mm
- Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil)
- 202 kg
- Yakıt tankı kapasitesi
- 17 litre
- Yağ tankı kapasitesi
- 4,9 litre








