DOĞUŞTAN İKONİK.
XSR900 GP, 80’li ve 90’lı yılların ikonik Yamaha yarışçılarına zafer kazandıran YZR500’ü anımsatan görünümüyle Yamaha’nın yarış geçmişini daha önce görülmemiş bir kutlamaya dönüştürüyor. YZR Grand Prix yarış motosikletlerinden ilham alan ön karenajı ve tümsekli selesiyse Grand Prix yarışlarının altın çağını yansıtan model, Yamaha’nın geçmişindeki en ikonik yarış motosikletlerinden bazılarına gerçek bir övgü niteliğinde.
Bağlantı özelliğine sahip, tam renkli 5 inç yeni TFT ekran
Retro tarzdaki kokpitte, beş inç boyutunda, tam renkli yeni bir TFT ekran yer alır. Geçmiş yılların yarış motosikletlerinden esinlenen analog tarzda bir devir göstergesi de dahil çeşitli sürüş deneyimlerine uyacak dört ekran temasından birini tercih edebilirsiniz. XSR900 GP’de standart olarak sunulan akıllı telefon bağlantısı, akıllı telefonları motosikletlere bağlayan MyRide uygulaması sayesinde sürüş sırasında bağlantıda kalmanızı sağlayarak gelişmiş bir sürüş deneyimi sunar.
Hız sabitleyici, üçüncü nesil Hızlı Vites Değiştirme Sistemi ve A&S Debriyaj
RayZR 190 mm ön disk freni ve arka kampana freniyle sorunsuz ve etkili bir durdurma gücüne sahiptir. Arka fren tek başına uygulandığında ön frenin bir kısmı etkinleştirilir. Her iki fren de uygulandığında Yamaha’nın Birleşik Fren Sistemi ön ve arka fren gücünü otomatik olarak dengeleyerek kontrollü bir duruşa yardımcı olur.
Teknik Özellikler & Detaylar
- Gelişmiş EU5+ yüksek torklu 890 cc CP3 motor
- Hız sabitleyici
- üçüncü nesil Hızlı Vites Değiştirme Sistemi (QSS)
- A&S Debriyaj
- Yamaha Sürüş Kontrolü YRC ve 6 eksenli IMU
- Yamaha Spinforged jantlar
- Battlax Hypersport S23 lastikler
- Yeni tarz ayaklıklar ve konumlar
- Revize edilmiş, 80’lerden ilham alan ana sele, yeni yan kapaklar ve çıkarılabilir sele kılıfı
- Yüksek rijitlik sağlayan Deltabox tarzı şasi
- Grand Prix yarış tasarımı
- tamamen ayarlanabilir ön ve arka KYB süspansiyon
- Klipsli elcikler ve elcik düğmeleri
- Motor tipi
- 4-zamanlı, Sıvı-soğutmalı, DOHC, 4-subap, 3-silindir
- Motor hacmi
- 890 cc
- Çap x Strok
- 78 x 62,1 mm
- Sıkıştırma oranı
- 11,.5 : 1
- Maksimum güç
- 10.000 dev/dak’da 87,5 kW (119 PS)
- Maksimum tork
- 7.000 dev/dak’da 93 Nm (9,5 kg-m)
- Yağlama
- Islak karter
- Yakıt sistemi
- Yakıt Enjeksiyon
- Debriyaj tipi
- Islak,Çoklu disk
- Ateşleme sistemi
- TCI
- Çalıştırma
- Elektrikli Marş ve Ayak Marşı
- Şanzıman
- Senkromeç, 6 vites
- Son Aktarım
- Zincirli
- Yakıt tüketimi
- 5 L / 100 km
- CO2 emission
- 116 g/km
- Yakıt Sistemi
- Yakıt enjeksiyon
- Şasi
- Diamond
- Kaster Açısı
- 25°20′
- Kaster Mesafesi
- 110 mm
- Ön süspansiyon
- Teleskopik amortisör
- Arka süspansiyon
- (mafsallı), Salınım kolu
- Ön teker hareketi
- 130 mm
- Arka teker hareketi
- 131 mm
- Ön fren
- Hidrolik çift disk freni, Ø 298 mm
- Arka fren
- Hidrolik, tek disk freni, Ø 245 mm
- Ön lastik
- 120/70ZR17M/C (58W) Tubeless
- Arka lastik
- 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
- Toplam uzunluk
- 2.160 mm
- Toplam genişlik
- 810 mm
- Toplam yükseklik
- 1.180 mm
- Sele yüksekliği
- 835 mm
- Tekerlekler arası mesafe
- 1.500 mm
- Minimum yerden yükseklik
- 145 mm
- Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil)
- 200 kg
- Yakıt tankı kapasitesi
- 14 L
- Yağ tankı kapasitesi
- 3,5 L
XSR900 GP
Geleneksel tarza sahip bu gövdenin altında sunulan en son Yamaha teknolojisiyle, gaza her bastığınızda sizi heyecanlandıran ve gerçek anlamda yetenekli bir motosiklete dönüşüyor. En yeni fren ve süspansiyon bileşenleri sürüş deneyimin iyileştirirken entegre sürüş modları ve kapsamlı elektronik donanım paketi çıtayı daha da yükseltiyor.
