Yamaha R1M R'nin geçmişi. Sizin geleceğiniz.
Bu motosiklet, en üst düzey sürücülere yönelik, en gelişmiş seri üretim motosiklettir. Efsanevi 998 cc crossplane (çapraz düzlem) motor ve Yamaha’nın hafif Deltabox alüminyum şasisi ile donatılmış R1M, en iyi pist motosikleti konumunda. Yeni nesil elektronik sistemleriyle hiçbir şeyden ödün vermeyen bu motosiklet, yarış pisti potansiyelinizi keşfetmenizi sağlıyor.
R1M: MotoGP’den İlham Alan Gerçeklik
Yamaha, yarış kazandıran M1 MotoGP motosikletindeki en gelişmiş teknolojilerden bazılarını kullanarak yarış odaklı R1M’yi üretti. NPX kavitasyon önleyici gazlı ön amortisör çatallarına sahip son teknoloji ürünü Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS), her pistte en iyi performansınızı ortaya çıkarır ve dar ön tasarımlı karbon gövde tur sürelerini kısaltmanıza yardımcı olur.
Hassas Kontrol, Maksimum Performans: Karbon ve Öhlins Gücü!
01.
M1'den İlham Alan Karbon Gövde
R1M, yarış kazandıran Yamaha M1 MotoGP motosikletlerinden ilham alan radikal fabrika motosikleti görünümüyle sunulmaktadır. Agresif ön tasarım ve ön cam, en az sürtünme için alçak bir ön alan sağlar. Entegre karenaj, daha sıkı bir sarılma pozisyonuyla en verimli aerodinamik özellikleri sağlamak üzere yakıt deposunun yanlarına doğru pürüzsüz bir şekilde akar.
02.
Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS)
Öhlins Elektronik Yarış Süspansiyonu (ERS), Yamaha'nın üretim modellerinde kullanılmış en gelişmiş süspansiyon sistemidir. Gelişmiş yazılımı viraj almanızı, frenlemenizi ve daha verimli bir şekilde hızlanmanızı sağlar. Kullanıcı dostu arayüzü, farklı pistlere ve yüzey koşullarına uygun, hızlı süspansiyon ayarı değişiklikleri yapmanıza olanak tanır.
03.
Hafif Karbon Kuyruk
R1M'de, yarışa hazır düşük ağırlıkla birlikte en iyi kütle merkezini sağlamak için karbon gövde ve ön çamurluğun yanı sıra magnezyum jantlar ve arka şasiyle titanyum bir alt karenaj kapağı bulunur. Ayrıca bu gelişmiş pist motosikleti son derece yüksek teknik özelliklerini vurgulayan yeni bir karbon kuyruğa da sahiptir.
04.
Öhlins NPX Kavitasyon Önleyici Gaz Çatalları
R1M, daha tutarlı sönümleme performansıyla daha iyi yüzey geri bildirimi için yüksek teknolojili Öhlins NPX gaz çatallarıyla donatılmıştır. Çatal dingil braketlerindeki küçük bir gaz bölmesi, açılma hareketindeki kavitasyonu azaltmak için 0,6 Mpa iç basınç uygular. Bu, sönümleme sisteminin daha verimli çalışmasını sağlar ve daha fazla kontrol ile size bir kesinlik hissi verir.
Motor Hacmi
700
cc
CO2 Emisyon
100
g/km
Yakıt Tüketimi
0
L
Ağırlık
100
KG
360° görünüm için sürükleyin
360° görünüm için fareyle tıklayıp sürükleyin veya dokunmatik ekranda kaydırın.
R1M Dünyasına Adım Atın.
Hemen Bilgi Talep Edin.
Üstün Kontrol, Kusursuz Performans!
Premium Motosiklet
İşlenmiş üretim numarası
Premium Motosiklet
Fren Kontrolü (BC) sistemi
Premium Motosiklet
Motor Freni Yönetimi (EBM) sistemi
Premium Motosiklet
Kablolu sürüş APSG gaz kelebeği
Teknik Detaylar
Kompakt tasarımı sayesinde aerodinamik verimlilik artırılmış, keskin viraj kabiliyeti optimize edilmiştir. 998 cc crossplane motoru, yüksek tork ve güçlü hızlanma sunarken, gelişmiş elektronik sistemler maksimum performansı destekler. Agresif ve aerodinamik gövde yapısı, sürtünmeyi azaltarak daha yüksek hızlara ulaşmanıza yardımcı olur.Her bileşeni, maksimum performans ve dayanıklılık için tasarlandı.
Motor tipi: 4-zamanlı, Sıvı-soğutmalı, 4-subap, DOHC, 4-subap
Motor hacmi: 998 cc
Çap x Strok: 79,0 × 50,9 mm
Sıkıştırma oranı: 13,0 : 1
Maksimum güç: 13.500 dev/dak'da 147,1 kW (200,0 PS)
Maksimum tork: 11.500 dev/dak'da 113,3 Nm (11,6 kg-m)
Yağlama: Islak karter
Debriyaj tipi: Islak, Çoklu disk
Ateşleme sistemi: TCI
Çalıştırma: Elektrik
Şanzıman: senkromeç, 6 vites
Son aktarım: Zincirli
Yakıt tüketimi: 6,8 L/100 km
CO2 emission: 159 g/km
Yakıt sistemi: Yakıt enjeksiyon
Şasi: Aluminyum Deltabox şasi, Diamond
Kaster Açısı: 24º
Kaster mesafesi: 102 mm
Ön süspansiyon: Teleskopik amortisörler
Arka süspansiyon: mafsallı, Salınım kolu
Ön teker hareketi: 120 mm
Arka teker hareketi: 120 mm
Ön fren: Hidrolik çift disk, Ø320 mm
Arka fren: Hidrolik tek disk, Ø220 mm
Ön lastik: 120/70 ZR17M/C (58W) Tubeless
Arka lastik: 200/55 ZR17M/C (78W) Tubeless
Toplam uzunluk: 2.055 mm
Toplam genişlik: 690 mm
Toplam yükseklik:1.165 mm
Sele yüksekliği: 860 mm
Tekerleklerarası mesafe: 1.405 mm
Minimum yerden yükseklik: 130 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil): 202 kg
Yakıt tankı kapasitesi: 17,0 L
Yağ tankı kapasitesi: 4,9 L
Yamaha R1M Aksesuarları
Performans, teknoloji ve tasarımın zirvesine ulaşmak için, şimdi harekete geçin.
Efsanevi Yamaha R1M’e sahip olmak için şimdi siparişinizi verin ve üstün performansı deneyimleyin!
MotoGP Mirası, Üstün Teknoloji!
R1M’in Kalkış Kontrol Sistemi (LCS), çok çeşitli sensörlerden gelen verileri kullanarak yarış başlangıçlarında size yüksek düzeyde kontrol sağlar. LCS1 modu, en hızlı ve en agresif kalkışlar için 41 derecelik bir gaz kelebeği açıklığı ile 9.000 dev/dak'da devreye girecek şekilde programlandı.
Kalkış Kontrol (LCS) sistemi
İster agresif şekilde hızlanıyor olun ister sert fren yapıyor ya da tam yatış açısıyla viraj alıyor olun, lastiklerinize tam olarak güvenmeniz gerekir. Yarış için geliştirilmiş deseniyle özel bir bileşime sahip olan 190 kesitli arkalı Bridgestone Battlax Racing Street RS11 lastikler, size olağanüstü bir hisle birlikte en yüksek çekiş seviyelerini sunar.
Bridgestone Battlax RS11 lastikler
R1M'nin seçkin İletişim Kontrol Birimi (CCU); tur süreleri, hız, gaz kelebeği konumu, GPS ile izleme, yatış açısı ve daha fazlası dahil olmak üzere çok çeşitli verileri kaydetmenize olanak sağlayan bir veri kaydetme işlevine sahiptir. Bu birim ayrıca, çalışma modları görüntülenirken, indirilirken veya değiştirilirken Yamaha Sürüş Kontrolü (YRC) ile iletişim kurmak için de kullanılabilir.
Seçkin CCU, kablosuz ayar sağlar
Eğim, yalpalanma ve savrulmayı ölçen bir jiroskop ve G kuvveti sensörünün yanı sıra bir ivmeölçer ile donatılan gelişmiş 6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU), hassas çalışma bilgilerini ECU'ya saniyede 125 kez gönderir. Bu veriler, ECU'nun elektronik sürücü yardımı özelliklerini çalıştırmasını sağlar ve daha kısa tur süreleri için en yüksek seviyede makine kontrolünü muhafaza eder.
6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU)
R1M ile her sürüşünüzde gelişmiş elektronik kontrol teknolojilerinin size üstün bir motor ve şasi kontrol edilebilirliği sunduğundan emin olabilirsiniz. ERS, QSS, Teker Kaldırma Kontrolü, Kalkış Kontrolü, Kaydırma Kontrolü, Fren Kontrolü ve Motor Freni Yönetimi ile her durum için doğru ayarı seçebilirsiniz.
Yüksek teknolojili elektronik kumanda özellikleri
M1 MotoGP teknolojisiyle geliştirilen 998 cc motor, verimlilik artışı için geniş bir püskürtme açısı sağlayan Bosch enjektörlerle donatılmıştır. Özel olarak tasarlanmış takip makarası kolları ve kam lobları, olağanüstü ve yüksek devir performansı sağlar. Bu EU5 cross plane (çapraz düzlem) teknolojisine sahip motor optimum performans için yüksek verimli bir yağlama sistemine de sahiptir.
998 cc cross plane (çapraz düzlem) teknolojisine sahip motor Yamaha R1M