Yamaha R9
Yeni Nesil Supersport
Yeni bir “R” modelinin lansmanı Yamaha için her zaman oyunun kurallarını değiştiren bir an olmuştur ve R9 için de durum farklı değil. Bu yeni nesil Supersport serisi yeni bir hikayenin başlangıcına işaret ederken, R9, Yamaha’nın yarış DNA’sını taşımaya devam eder. R9, yarış için geliştirilmiş teknolojilerden, MotoGP’de uygulanan tasarım ipuçlarına kadar Yamaha’nın yarış tecrübesinin en üst düzeyde ürünüdür.
R9: geçmişin Yarış Zaferleri, Bugünün Teknolojisi
R9, yarışlarda kendini kanıtlanmış teknolojiler ve devrim yaratan CP3 motor bloğunu bir araya getiriyor. Bu ünlü yüksek torklu motor ve Yamaha’nın yarışlardaki yüksek teknolojileri, R Serisinin en üst modeli olmaya layık, mükemmel dengeli bir Supersport modeli sunuyor.
R9 ile asfalt, sadece yol değil;
hız, tutku ve yarışın sahnesidir.
01.
890 cc CP3 sıvı soğutmalı 4 zamanlı, 3 silindirli motor
R9, Yamaha'nın ödüllü 890 cc CP3 sıvı soğutmalı, üç silindirli, DOHC, silindir başına 4 supaplı yakıt enjeksiyonlu motorundan güç alır. 78 mm x 62 mm'lik delik ve strok ve 11,5: Sıkıştırma oranı hem mükemmel tork hem de yeterli güç sağlar.
02.
Yamaha Supersport modelinde en hafif alüminyum Deltabox şasi
R9 için özel olarak geliştirilen döküm alüminyum Deltabox tarzı şasi, sportif performansına uygun yüksek rijitlikle sunulur. Tek başına 9,7 kg'lık ağırlığıyla bir Yamaha Supersport modeli için şimdiye kadar kullanılan en hafif şasidir.
03.
Downforce kanatçıklı agresif aerodinamik gövde
R9, bugüne kadar aerodinamik açıdan en verimli Yamaha motosikletlerinden biridir ve bu, kapsamlı rüzgar tüneli testleriyle geliştirilen ön karenaj tasarımının bir kombinasyonu sayesinde elde edilmiştir.
04.
Brembo ön ana silindir ve 320 mm fren diskleriyle sunulan Stylema kaliperler
R9'da hafif, sert ve daha iyi kontrol ve fren sırasında denge sağlamak üzere tasarlanmış yarış tarzı Brembo Stylema tek gövdeli kaliperler bulunuyor. Paslanmaz çelik gözenekli fren hortumları ve geniş 320 mm'lik ön diskler, özellikle ağır frenlemelerde mükemmel bir süreklilik ve kontrol edilebilir bir his sağlar.
Motor Hacmi
700
cc
CO2 Emisyon
100
g/km
Yakıt Tüketimi
0
L
Ağırlık
100
KG
360° görünüm için sürükleyin
360° görünüm için fareyle tıklayıp sürükleyin veya dokunmatik ekranda kaydırın.
R9 Dünyasına Adım Atın.
Hemen Bilgi Talep Edin.
R9: Yeni R, Yeni Kurallar.
Premium Motosiklet
Tamamen ayarlanabilir yeni nesil KYB süspansiyon
Premium Motosiklet
Özelleştirilebilir Ayarlara sahip Yamaha Sürüş Kontrolü
Premium Motosiklet
Çekiş Kontrolü, Kaydırma Kontrolü ve Fren Kontrolü dahil olmak üzere Yatış Açısına Duyarlı sürücü yardımı özellikleri
Premium Motosiklet
Güç Modları, Kalkış Kontrolü ve Lift Kontrol
Renk Seçenekleri
Şıklık ve performans, Yamaha’nın özgün tasarımıyla buluşuyor.
Teknik Detaylar
Yamaha’nın Supersport modelleriyle eşanlamlı hale gelen MotoGP‘den ilham alan tasarım özelliklerinin çoğunu koruyan R9, yeni nesil teknolojiler ile buluşurken, R1 seviyesindeki üst düzey süspansiyonları ve Brembo ön frenleri ile Yamaha’nın Supersport serisinin ünlü olduğu hassasiyet ve çeviklik seviyesini sunuyor.
Motor tipi: 4-zamanlı, Sıvı-soğutmalı, DOHC, 4-subap, 3-silindir
Motor hacmi: 890 cc
Çap x Strok: 78,0 mm × 62,1 mm
Sıkıştırma oranı: 11,5 : 1
Maksimum güç: 10.000 dev/dak'da 87,5 kW (119,0 PS)
Maksimum tork: 93,0 N・m (9,5 kgf・m)/7000 dev/dk
Yağlama: Islak karter
Debriyaj tipi: Islak, Çoklu disk
Ateşleme sistemi: TCI
Çalıştırma: Elektrik
Şanzıman: senkromeç, 6 vites
Son aktarım: Zincirli
CO2 emission: 116 g/km
Yakıt sistemi: Yakıt Enjeksiyon
Şasi: Diamond
Kaster Açısı: 22°35′
Kaster mesafesi: 94 mm
Ön süspansiyon: teleskopik çatal, Ø 43 mm
Arka süspansiyon: mafsallı, Salınım kolu
Ön teker hareketi: 120 mm
Arka teker hareketi: 118 mm
Ön fren: Hidrolik çift disk fren, Ø 320 mm
Arka fren: Hidrolik tek disk fren, Ø 220 mm
Ön lastik: 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
Arka lastik: 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless
Toplam uzunluk: 2.070 mm
Toplam genişlik: 705 mm
Toplam yükseklik: 1.180 mm
Sele yüksekliği: 830 mm
Tekerleklerarası mesafe: 1.420 mm
Minimum yerden yükseklik: 140 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil): 195 kg
Yakıt tankı kapasitesi: 14 L
Yağ tankı kapasitesi: 3,50 L
Yamaha R9 Aksesuarları
R9, sadece bir motosiklet değil; hassasiyet, tork ve tasarımın mükemmel birleşimi.
Efsanevi Yamaha R9’a sahip olmak için şimdi siparişinizi verin ve üstün performansı deneyimleyin!
Supersport’un evrimi R9’da hayat buluyor: üstün denge, ileri teknoloji ve saf performans.
Monoblok kaliperli ikili 320 mm ön diskleri, olağanüstü frenleme hissi ve performansıyla ünlüdür ve R1, hassas ve güçlü frenleme sağlayan yüksek sürtünmeli bir balata malzemesiyle donatılmıştır. Bu sayede, bu efsanevi Supersport'un tüm potansiyelini keşfedebilirsiniz.
Yüksek sürtünmeli fren balataları
R1'inizde ister agresif şekilde hızlanıyor olun ister sert fren yapıyor ya da tam yatış açısıyla viraj alıyor olun, lastiklerinize tam olarak güvenmeniz gerekir. Yarış için geliştirilmiş deseniyle özel bir bileşime sahip olan 200 kesitli arkalı Bridgestone Battlax Racing Street RS11 lastikler, size olağanüstü bir hisle birlikte en yüksek çekiş seviyelerini sunar.
Bridgestone Battlax RS11 lastikler
Piyasanın en gelişmiş gösterge panellerinden biri olan ve sınıfının lideri İnce Film Transistör (TFT) LCD tam renkli ekran, BC ve EBM sistemlerinin göstergeleri dahil olmak üzere birçok bilgiyi okunması kolay bir formatta gösterir. Elektronik kontrollerden herhangi birini ayarlamak istediğinizde tek yapmanız gereken, YRC ekranına geçerek ve tercihlerinizi yapmaktır.
EBM ve BC ile TFT göstergeler
Eğim, yalpalanma ve savrulmayı ölçen bir jiroskop ve G kuvveti sensörünün yanı sıra bir ivmeölçer ile donatılan gelişmiş 6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU), hassas çalışma bilgilerini ECU'ya saniyede 125 kez gönderir. Bu veriler, ECU'nun elektronik sürücü yardımı özelliklerini çalıştırmasını sağlar ve daha kısa tur süreleri için en yüksek seviyede makine kontrolünü muhafaza eder.
6 eksenli Atalet Ölçüm Birimi (IMU)
R1M ile her sürüşünüzde gelişmiş elektronik kontrol teknolojilerinin size üstün bir motor ve şasi kontrol edilebilirliği sunduğundan emin olabilirsiniz. ERS, QSS, Teker Kaldırma Kontrolü, Kalkış Kontrolü, Kaydırma Kontrolü, Fren Kontrolü ve Motor Freni Yönetimi ile her durum için doğru ayarı seçebilirsiniz.
Yüksek teknolojili elektronik kumanda özellikleri
R1’in Kalkış Kontrol Sistemi (LCS), çok çeşitli sensörlerden gelen verileri kullanarak yarış başlangıçlarında size yüksek düzeyde kontrol sağlar. LCS1 modu, en hızlı ve en agresif kalkışlar için 41 derecelik bir gaz kelebeği açıklığı ile 9.000 dev/dak'da devreye girecek şekilde programlandı.
Kalkış Kontrol (LCS) sistemi Yamaha R1