Yamaha R9
Yeni Nesil Supersport
Yeni bir “R” modelinin lansmanı Yamaha için her zaman oyunun kurallarını değiştiren bir an olmuştur ve R9 için de durum farklı değil. Bu yeni nesil Supersport serisi yeni bir hikayenin başlangıcına işaret ederken, R9, Yamaha’nın yarış DNA’sını taşımaya devam eder. R9, yarış için geliştirilmiş teknolojilerden, MotoGP’de uygulanan tasarım ipuçlarına kadar Yamaha’nın yarış tecrübesinin en üst düzeyde ürünüdür.
R9: geçmişin Yarış Zaferleri, Bugünün Teknolojisi
R9, yarışlarda kendini kanıtlanmış teknolojiler ve devrim yaratan CP3 motor bloğunu bir araya getiriyor. Bu ünlü yüksek torklu motor ve Yamaha’nın yarışlardaki yüksek teknolojileri, R Serisinin en üst modeli olmaya layık, mükemmel dengeli bir Supersport modeli sunuyor.
R9 ile asfalt, sadece yol değil;
hız, tutku ve yarışın sahnesidir.
01.
890 cc CP3 sıvı soğutmalı 4 zamanlı, 3 silindirli motor
R9, Yamaha'nın ödüllü 890 cc CP3 sıvı soğutmalı, üç silindirli, DOHC, silindir başına 4 supaplı yakıt enjeksiyonlu motorundan güç alır. 78 mm x 62 mm'lik delik ve strok ve 11,5: Sıkıştırma oranı hem mükemmel tork hem de yeterli güç sağlar.
02.
Yamaha Supersport modelinde en hafif alüminyum Deltabox şasi
R9 için özel olarak geliştirilen döküm alüminyum Deltabox tarzı şasi, sportif performansına uygun yüksek rijitlikle sunulur. Tek başına 9,7 kg'lık ağırlığıyla bir Yamaha Supersport modeli için şimdiye kadar kullanılan en hafif şasidir.
03.
Downforce kanatçıklı agresif aerodinamik gövde
R9, bugüne kadar aerodinamik açıdan en verimli Yamaha motosikletlerinden biridir ve bu, kapsamlı rüzgar tüneli testleriyle geliştirilen ön karenaj tasarımının bir kombinasyonu sayesinde elde edilmiştir.
04.
Brembo ön ana silindir ve 320 mm fren diskleriyle sunulan Stylema kaliperler
R9'da hafif, sert ve daha iyi kontrol ve fren sırasında denge sağlamak üzere tasarlanmış yarış tarzı Brembo Stylema tek gövdeli kaliperler bulunuyor. Paslanmaz çelik gözenekli fren hortumları ve geniş 320 mm'lik ön diskler, özellikle ağır frenlemelerde mükemmel bir süreklilik ve kontrol edilebilir bir his sağlar.
Motor Hacmi
700
cc
CO2 Emisyon
100
g/km
Yakıt Tüketimi
0
L
Ağırlık
100
KG
360° görünüm için sürükleyin
360° görünüm için fareyle tıklayıp sürükleyin veya dokunmatik ekranda kaydırın.
R9 Dünyasına Adım Atın.
Hemen Bilgi Talep Edin.
R9: Yeni R, Yeni Kurallar.
Premium Motosiklet
Tamamen ayarlanabilir yeni nesil KYB süspansiyon
Premium Motosiklet
Özelleştirilebilir Ayarlara sahip Yamaha Sürüş Kontrolü
Premium Motosiklet
Çekiş Kontrolü, Kaydırma Kontrolü ve Fren Kontrolü dahil olmak üzere Yatış Açısına Duyarlı sürücü yardımı özellikleri
Premium Motosiklet
Güç Modları, Kalkış Kontrolü ve Lift Kontrol
Renk Seçenekleri
Şıklık ve performans, Yamaha’nın özgün tasarımıyla buluşuyor.
Teknik Detaylar
Yamaha’nın Supersport modelleriyle eşanlamlı hale gelen MotoGP‘den ilham alan tasarım özelliklerinin çoğunu koruyan R9, yeni nesil teknolojiler ile buluşurken, R1 seviyesindeki üst düzey süspansiyonları ve Brembo ön frenleri ile Yamaha’nın Supersport serisinin ünlü olduğu hassasiyet ve çeviklik seviyesini sunuyor.
Motor tipi: 4-zamanlı, Sıvı-soğutmalı, DOHC, 4-subap, 3-silindir
Motor hacmi: 890 cc
Çap x Strok: 78,0 mm × 62,1 mm
Sıkıştırma oranı: 11,5 : 1
Maksimum güç: 10.000 dev/dak'da 87,5 kW (119,0 PS)
Maksimum tork: 93,0 N・m (9,5 kgf・m)/7000 dev/dk
Yağlama: Islak karter
Debriyaj tipi: Islak, Çoklu disk
Ateşleme sistemi: TCI
Çalıştırma: Elektrik
Şanzıman: senkromeç, 6 vites
Son aktarım: Zincirli
CO2 emission: 116 g/km
Yakıt sistemi: Yakıt Enjeksiyon
Şasi: Diamond
Kaster Açısı: 22°35′
Kaster mesafesi: 94 mm
Ön süspansiyon: teleskopik çatal, Ø 43 mm
Arka süspansiyon: mafsallı, Salınım kolu
Ön teker hareketi: 120 mm
Arka teker hareketi: 118 mm
Ön fren: Hidrolik çift disk fren, Ø 320 mm
Arka fren: Hidrolik tek disk fren, Ø 220 mm
Ön lastik: 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
Arka lastik: 180/55ZR17M/C (73 W) Tubeless
Toplam uzunluk: 2.070 mm
Toplam genişlik: 705 mm
Toplam yükseklik: 1.180 mm
Sele yüksekliği: 830 mm
Tekerleklerarası mesafe: 1.420 mm
Minimum yerden yükseklik: 140 mm
Ağırlık (dolu yağ ve yakıt tankı dahil): 195 kg
Yakıt tankı kapasitesi: 14 L
Yağ tankı kapasitesi: 3,50 L
Yamaha R9 Aksesuarları
R9, sadece bir motosiklet değil; hassasiyet, tork ve tasarımın mükemmel birleşimi.
Efsanevi Yamaha R9’a sahip olmak için şimdi siparişinizi verin ve üstün performansı deneyimleyin!
Supersport’un evrimi R9’da hayat buluyor: üstün denge, ileri teknoloji ve saf performans.
R9'un tam renkli 5” TFT ekranı dört seçilebilir tema ile özelleştirilebiliyor. Pist modunda bir tur zamanlayıcısı da dahil olmak üzere yalnızca pistte sürüşle ilgili bilgiler görüntüleniyor. Ekran, Yamaha'nın MyRide uygulaması aracılığıyla bir akıllı telefona bağlanabilir ve telefon aramalarının, mesajların ve diğer bilgilerin görüntülenmesine olanak tanır.
5" tam bağlantı özelliğine sahip TFT ekran
R9, Yamaha Supersport modelinden beklenen performans seviyesini sağlamak için piste odaklı ekipmanlarla donatılmıştır. Clip-on gidonu sportif sürüş pozisyonuna katkıda bulunurken, fren ve debriyaj manetleri sürücünün ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir. Yamaha'nın üçüncü nesil Quickshifter'ı debriyajsız vites değiştirme ve küçültme özelliğiyle vites değiştirirken daha da verimli performans sağlar. Hafif alüminyum döküm jantlar, üstün temas ve tutuş için Bridgestone Battlax Hypersport RS11 lastiklerle donatılmıştır.
Clip-on gidon ve üçüncü nesil QSS gibi piste odaklı ekipmanlar
Y-Trac uygulaması, Supersport deneyimini bir üst seviyeye taşıyarak sürücülerin genellikle yalnızca profesyonel yarışçıların kullanabildiği araçlarla pist sürüşlerini ve performanslarını geliştirmelerini sağlıyor. Yarışlardan ilham alınarak tasarlanan Y-Trac uygulaması, yeni başlayanlardan profesyonellere kadar her seviyedeki sürücüye üst düzey teknolojiyle sürüş verilerini kaydetme ve analiz etme imkanı sunuyor.
Y-TRAC ile sürüş verilerini kaydedip analiz etme özelliği
Motor freni seviyesi iki EBM ayarı ile değiştirilebilir; birinci seçenek daha yüksek bir motor freni seviyesi sunar ve ikinci seçenek sürücü gazı kestikçe motor freninin etkisini azaltır. Aşırı motor freni nedeniyle arka tekerlek kilitlendiğinde, Arka Tekerlek Kayma Regülatörü (BSR) sistemi destek sağlamak için motor torkunu kontrol eder. Bu sistem düşük tutuş senaryolarında öne çıkar.
Motor Freni Yönetimi ve Arka Tekerlek Kayma Regülatörü Yamaha R1